Rivian onthulde de nieuwe technologie donderdag tijdens zijn eerste “Autonomy and AI Day” in Palo Alto, Californië.
Krediet: Rivian
Fabrikant van elektrische voertuigen Riviaanse auto-industrie heeft een op maat gemaakte chip, een computer voor in de auto en nieuwe kunstmatige-intelligentiemodellen ontwikkeld waarmee het zelfrijdende capaciteiten kan toevoegen aan zijn komende voertuigen, zo onthulde het bedrijf bij de eerste release.Dag van autonomie en kunstmatige intelligentieDonderdag in Palo Alto, Californië.
Rivian zei ook dat het van plan is om begin 2026 een Autonomy+-abonnement met “steeds groeiende mogelijkheden” voor klanten te lanceren, dat zal worden aangedreven door zijn Rivian Autonomy-processors en autonome computers.
Het Autonomy+-aanbod kost $ 2.500 als eenmalige aankoop vooraf of is beschikbaar voor $ 49,99 per maand om aan de slag te gaan. Ter vergelijking: concurrent Tesla biedt zijn premium FSD-optie (onder toezicht) aan voor $ 8.000 vooraf of een vergoeding van $ 99 per maand.
Het bedrijf zei in een verklaring dat een software-update in de nabije toekomst de “Universal Hands-Free” -functie zal bevatten, waarmee Rivian-klanten “handsfree kunnen rijden” op “meer dan 5,5 miljoen kilometer aan wegen in Noord-Amerika, die de overgrote meerderheid van de gerapporteerde wegen in de Verenigde Staten beslaat.”
In tegenstelling tot zijn belangrijkste concurrent, Tesla, heeft Rivian gezegd dat het van plan is lidar te gebruiken. of lichtdetectie en -meting, en radarsensoren in de komende auto’s om “niveau 4” of volledig geautomatiseerd rijden mogelijk te maken, zoals gedefinieerd door SAE-niveaus van rijautomatisering.
Een passagier kan op de achterbank van een zelfrijdende auto van niveau 4 slapen terwijl deze onder normale verkeers- en weersomstandigheden naar zijn bestemming wordt vervoerd. Waymo, de Alfabetleider in de Verenigde Staten van robotaxis, beschouwt zijn voertuigen als niveau 4.
Rivian CEO RJ Scaringe zei donderdag dat de aankomende zelfrijdende voertuigen van het bedrijf het bedrijf in staat zullen stellen robotaxis na te streven, wat Tesla al jaren heeft beloofd maar nog moet lanceren.
“Hoewel onze initiële focus zal liggen op voertuigen in persoonlijk bezit, die vandaag de dag het overgrote deel van de kilometers naar de Verenigde Staten voor hun rekening nemen, stelt dit ons ook in staat om kansen op het gebied van rideshare na te streven”, zei Scaringe tijdens het evenement.
Rivian en Tesla-aandelen sinds Rivian naar de beurs ging.
Rivian is niet de enige die ernaar streeft om autonome systemen te leveren die voldoen aan de verwachtingen van Niveau 4, door gedeeltelijk geautomatiseerde functies onderweg uit te delen aan bestuurders die over het algemeen willen dat ze de vermoeidheid tijdens lange ritten verminderen of ze in het algemeen veiliger achter het stuur maken.
Tesla en Algemene motoren werken aan hun eigen gepatenteerde systemen zonder stuurprogramma’s, terwijl Honda, Gepolijst en Nissan hebben samengewerkt met startups op het gebied van autonome voertuigtechnologie (respectievelijk Helm.AI, Nuro en Wayve) om vergelijkbare systemen te ontwikkelen met een reeks verschillende technische benaderingen.
De zelfrijdende ambities van Rivian zullen worden ondersteund door een nieuwe interne chip, ontwikkeld door het bedrijf, die naar verwachting in 2026 zal worden gelanceerd. Vidya Rajagopalan, Rivian’s vice-president elektrische hardware, zei dat de chip een ‘multi-chip module’-verpakking gebruikt en’ een hoge geheugenbandbreedte heeft, wat ‘cruciaal is voor toepassingen van kunstmatige intelligentie’. De chip van Rivian heeft een bandbreedte van 205 gigabyte per seconde.
Rivian staat onder druk om het te bewijzen toekomstig groeipotentieel voor investeerders en om zijn klantenbestand uit te breiden te midden van de vertragende verkoop van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten en de internationale concurrentie van Chinese fabrikanten van elektrische voertuigen.
Het segment van volledig elektrische voertuigen zag de verkoop landelijk dalen nadat de regering-Trump voortijdig een einde maakte aan een Federaal belastingvoordeel van $ 7.500 voorheen beschikbaar voor kopers van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten
De aandelen van Rivian zijn dit jaar met ongeveer 25% gestegen, maar blijven meer dan 80% stijgen sinds de beursintroductie van het bedrijf in 2021 als gevolg van interne en externe uitdagingen.
