Schneider breidt zijn toegewijde vloot uit tot bijna 8.600 tractoren

(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)

Schneider’s strategische metamorfose op lange termijn van de specifieke activiteiten van de luchtvaartmaatschappij heeft plaatsgevonden grote stappen vooruit in 2025, inclusief de toevoeging van ruim 100 tractoren.

De vlootuitbreiding volgde al snel op de grootste acquisitie in de 90-jarige geschiedenis van Schneider: de Overname november 2024 van Cowan-systemen speciaal voor het laden van vrachtwagens.

De toegewijde vloot van het in Green Bay, Wisconsin gevestigde Schneider telt nu bijna 8.600 tractoren, aldus het bedrijf in een persbericht ter gelegenheid van de 12e verjaardag van de overname van Cowan ter waarde van $ 390 miljoen.

Op het moment van de overeenkomst exploiteerde de gecombineerde entiteit iets meer dan 8.400 tractoren in haar specifieke activiteiten.

Het bedrijf staat op de 10e plaats in de Top 100 lijst met transportonderwerpen in de de grootste verhuurbedrijven in Noord-Amerika en nee. 7 op Lijst met vrachtwagenladingindustrieën. Ook staat op de 18e plaats in de TT Top 100-lijst grootste logistieke bedrijven.

Schneider bouwde voort op de regionale expertise, lichtgewicht apparatuur en innovatieve oplossingen van Cowan om verladers in het hele land in 2025 meer capaciteit en efficiëntie te bieden, waardoor de omzet steeg, aldus het bedrijf.

De toevoeging van Cowan onderstreept de aanpak van Schneider bij overnames, aldus het bedrijf.

“De overname van Cowan was een nieuwe stap voorwaarts in de voortdurende strategie van Schneider om de oplossingen voor verladers te verbeteren”, aldus Jim Filter, executive vice president en group president van transport en logistiek.

“Door de regionale expertise van Cowan op het gebied van lichte apparatuur te verbinden met de nationale schaal en operationele capaciteiten van Schneider, transformeren we wat toegewijde oplossingen bieden: grotere efficiëntie, flexibiliteit en waarde. Onze toegewijde groei gaat niet alleen over het uitbreiden van de capaciteit; het gaat over het ontsluiten van nieuwe kansen voor onze chauffeurs en klanten”, aldus Filter.

“De toeleveringsketens van klanten zijn strakker geworden. De enige manier om het hoge serviceniveau te bereiken dat klanten verwachten, is met speciaal transport”, vertelde Filter begin 2025 aan TT.

Toen Schneider in 2017 naar de beurs ging, bestond 70% van zijn vrachtwagenladingen uit netwerkactiviteiten en 30% uit toegewijde aandelen, vertelde Filter aan TT. Deze aandelen zijn nu teruggedraaid.

De sleutel tot succesvolle fusies en overnames is om er absoluut zeker van te zijn dat het overgenomen bedrijf gezond is, vertelde Filter aan TT.

Cowan, dat nog steeds een onafhankelijk merk is, werd opgericht in 1924. Ten tijde van de deal opereerde de luchtvaartmaatschappij op meer dan 40 locaties in het oosten en midden van de Atlantische Oceaan in de Verenigde Staten. Cowan richt zich op industrieën zoals detailhandel, voedingsmiddelen en dranken, en bouwmaterialen.

Cowan, dat een onafhankelijk merk blijft, werd opgericht in 1924. (Schneider)

“De toetreding tot Schneider is voor ons een opwindende overgang geweest. Het heeft enorme kansen geopend, niet alleen voor onze medewerkers, die nu toegang hebben tot meer middelen en professionele groei, maar ook voor onze klanten, die profiteren van de grotere kracht en efficiëntie die Schneider onze bedrijven biedt”, zei Steve Wells, president van Cowan, terugkijkend op het 12-jarig jubileum. “Door deel uit te maken van de Schneider-portfolio vergroten we ons vermogen om specifieke oplossingen te bieden en positioneren we ons voor succes op de lange termijn.”

Cowan werd gedeeltelijk aan Schneider verkocht omdat bedrijfsvoorzitter Joe Cowan op het punt stond met pensioen te gaan.

“Mijn vader heeft Cowan Systems meer dan 100 jaar geleden opgericht, en met de ervaring, passie en toewijding van vele buitengewone medewerkers is het bedrijf op meer manieren gegroeid dan hij zich ooit had kunnen voorstellen”, zei Cowan toen de deal werd ondertekend.

“Toen het voor mij tijd werd om door te gaan naar een nieuw hoofdstuk in mijn leven, wilde ik er zeker van zijn dat de organisatie in goede handen was, in een bedrijf met een vergelijkbare cultuur en waarden, en dat het zou blijven groeien. Met Schneider weet ik dat onze erfenis niet alleen behouden zal blijven, maar ook zal blijven bloeien”, voegde hij eraan toe.

De Cowan-deal volgde op de overnames van Schneider in 2022 en 2023 Logistieke systemen uit het Midwesten EN M&M-transportdiensten bij de ontwikkeling van de specifieke vrachtwagenactiviteiten van het bedrijf.

De groeimotoren van Schneider zijn momenteel intermodaal, intermediair en dedicated trucking.

Het bedrijf is nog steeds actief op zoek naar kansen, zei Filter in het interview kort nadat Schneider op 12 juni zijn 90-jarig jubileum vierde. De meeste kansen zullen in de daarvoor bestemde ruimte liggen, gezien de huidige markten in de intermodale en logistieke sectoren, voegde hij eraan toe.

De Cowan-overeenkomst had een onmiddellijke impact die zich tot 2025 bleef ontwikkelen.

Schneider noteerde een stijging van 19%. winst vierde kwartaal 2024door de winst toe te schrijven aan de Cowan-deal.

Ten tijde van de deal verwachtte Chief Financial Officer Darrell Campbell dat een herstel in de totale vrachtwagenmarkt de impact zou versnellen, zei hij tijdens een conference call op 30 januari.

Volgens Campbell, zijn senior collega’s en de analisten van de luchtvaartmaatschappij zou het einde van de crisis op de transportmarkt echter niet in 2025 komen, en zou het volgens de laatste voorspellingen tot de tweede helft van 2026 kunnen duren.

De omzet van de vrachtwagendivisie van Schneider steeg echter met 17% op jaarbasis tot $624,5 miljoen, van $532,2 miljoen in het derde kwartaal van 2025 op basis van de Cowan-deal.

Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie: