A parachutespringen De poging in Australië liep mis nadat de parachute van een persoon verstrikt raakte in de staart van het vliegtuig, waardoor deze op 15.000 voet in de lucht bleef hangen.
Het vliegtuig, een Cessna 208 Caravan, vertrok op 20 september vanuit Tully in het noorden van Queensland met aan boord een piloot en 17 parachutisten, die een formatiesprong in 16 richtingen planden vanaf 15.000 voet (meer dan 4.500 meter), gefilmd door een skydiving-operator, zei het Australian Transport Safety Bureau in een ongeval rapport.
Op beelden van de sprong, vastgelegd door een camera die op de romp van het vliegtuig is gemonteerd, is te zien hoe de leidende skydiver en de cameraman de oproldeur verlaten en hoe de hendel van de reserveparachute van de duiker achter de vleugelklep blijft haken, waardoor de parachute onbedoeld wordt geopend.
De parachute sleept de skydiver naar achteren, waardoor zijn benen in de stabilisator van het vliegtuig terechtkomen en de cameraman in een vrije val terechtkomt. De parachute wikkelt zich vervolgens rond de stabilisator en hangt de skydiver onder het vliegtuig.
“De piloot herinnerde zich dat hij voelde dat het vliegtuig plotseling overhelde en zag hoe de snelheid snel afnam”, legt ATSB-hoofdcommissaris Angus Mitchell uit.
Ontvang het laatste nationale nieuws
Voor nieuws dat betrekking heeft op Canada en de rest van de wereld kunt u zich aanmelden om de laatste nieuwswaarschuwingen rechtstreeks naar u te ontvangen wanneer dit gebeurt.
“Aanvankelijk onbewust van wat er was gebeurd, dacht de piloot dat het vliegtuig tot stilstand was gekomen, duwde naar voren op de stuurkolom en oefende als reactie daarop wat kracht uit. Maar toen hem werd verteld dat er een parachutist aan het staartvlak hing, verminderden ze het vermogen weer.”
Terwijl de piloot worstelde om het vliegtuig te stabiliseren, verlieten dertien andere parachutisten het vliegtuig, terwijl twee in de deuropening bleven staan en keken hoe de gestrande parachutist een haakmes gebruikte om elf lijnen van de reserveparachute door te snijden, waardoor de rest scheurde en ze uit het vliegtuig bevrijdde.
Tijdens de vrije val zette de parachutist met succes de hoofdparachute in, die volledig werd opgeblazen ondanks dat hij verstrikt was geraakt in wat er nog over was van zijn reserve.
De parachutist landde later veilig, nadat hij bij het ongeval lichte verwondingen had opgelopen.
“Toen alle parachutisten uit het vliegtuig waren, oordeelde de piloot dat ze een beperkte controle over de pitch hadden, gezien het aanzienlijk beschadigde staartvlak, waar nog steeds een reserveparachute omheen was gewikkeld”, zei Mitchell.
De piloot handhaafde tijdens de afdaling een stabiele snelheid en maakte een noodoproep.
De piloot, die een noodparachute droeg, bereidde zich voor om tijdens de afdaling te springen als hij vond dat hij niet genoeg controle had om het vliegtuig te landen, aldus het rapport, maar hij landde zonder verdere incidenten.
Mitchell zei dat de angstaanjagende gang van zaken skydivers eraan herinnert hoe belangrijk het is om zich bewust te zijn van waar hun handvatten zich bevinden, vooral bij het verlaten van het vliegtuig.
“Het dragen van een haakmes kan, hoewel het geen wettelijke vereiste is, je leven redden in het geval van een voortijdige inzet van een reserveparachute”, zei hij.
Volgens de relatiede Far North Freefall Club, die de sprong faciliteerde, vereist nu dat alle parachutisten een haakmes dragen. Het herhaalde ook het belang van het dragen van een noodparachute en zei dat het zijn trainings- en veiligheidsprocedures voortdurend bijwerkt.
Alle parachutisten aan boord, inclusief de cameraman, zijn veilig geland.
© 2025 Global News, een divisie van Corus Entertainment Inc.
