“De strijd voor eerlijkheid en veiligheid: de weg vrijmaken voor een heropleving van het vrachtvervoer” legt de nadruk op onmiddellijke oplossingen zonder nieuwe wetten of regels. (LukaTDB/Getty Images)
Belangrijkste punten:
- Een coalitie van staatsvrachtwagenverenigingen heeft een actieplan uitgebracht waarin zeven grote kwetsbaarheden worden geschetst die door slechte actoren in de sector worden uitgebuit en dat op technologie gebaseerde oplossingen voorstelt zonder nieuwe wetgeving.
- De aanbevelingen leggen de nadruk op analyse van kunstmatige intelligentie, geïntegreerde databases en strengere verificatie om hiaten in de licentieverlening, fraudeplannen en manipulatie van elektronische documenten te verminderen.
- De groepen zijn van mening dat het plan een aanvulling is op recente federale handhavingsmaatregelen en zeggen dat de goedkeuring ervan de veiligheid zou verbeteren, kleine luchtvaartmaatschappijen zou beschermen en een breder herstel van de sector zou ondersteunen.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
A groep staatsvrachtwagenverenigingen heeft een actieplan gepubliceerd waarin zeven gebieden worden geïdentificeerd die door slechte actoren in de sector worden uitgebuit, met oplossingen om fraude en illegale exploitanten uit te bannen.
“De strijd voor eerlijkheid en veiligheid: de weg vrijmaken voor een heropleving van het vrachtvervoer” legt de nadruk op onmiddellijke oplossingen zonder nieuwe wetten of regels.
Het is ontwikkeld door Bestuursraad van de Trucking Association taskforce bestaande uit:
- Mark Colson, president en CEO van de Alabama Trucking Association
- Tony Bradley, president en CEO van de Arizona Trucking Association en tevens voorzitter van de Trucking Association Council of Executives onder American Trucking Associations
- Shannon Newton, voorzitter van de Arkansas Trucking Association
- Eric Sauer, CEO van de California Trucking Association
- Brenda Neville, president en CEO van de Iowa Motor Truck Association
- Paul Enos, CEO van de Nevada Trucking Association
- Rebecca Oyler, president en CEO van de Pennsylvania Motor Truck Association
- John Esparza, president en CEO van de Texas Trucking Association
“We hebben een aantal maanden aan dit rapport gewerkt en zijn erg enthousiast over de potentie ervan om een positieve impact op de sector te hebben”, vertelde Neville aan Transport Topics.
Veel aanbevelingen zijn gericht op technologie, zoals op AI gebaseerde data-analyse om frauduleuze patronen te detecteren, geïntegreerde databases om fraude door exploitanten te voorkomen en geavanceerde verificatiesystemen om naleving van de regelgeving te garanderen.
“De Amerikaanse vrachtwagenindustrie is gebouwd op het harde werk van familiebedrijven, onafhankelijke eigenaren en professionele chauffeurs die zich aan de regels houden. Maar slechte actoren en illegale operators die mazen in onze regelgeving uitbuiten, brengen iedereen in gevaar. Dit is onaanvaardbaar”, zegt Colson, tevens voorzitter van de TAEC-taskforce.
Deze hervormingen zouden geen nieuwe lasten voor legitieme exploitanten met zich meebrengen, maar zouden bestaande gegevens effectiever inzetten om slechte actoren te identificeren en te elimineren.
“Het gaat niet om het toevoegen van bureaucratie, het gaat om het gebruik van slimme technologie om het speelveld gelijk te maken”, aldus Esparza. “Als vervoerders en chauffeurs die de veiligheidsregels volgen en investeren in chauffeursopleidingen concurreren met operators die elke hoek omzeilen, winnen de slechteriken en verliest alle anderen. Deze hervormingen beschermen Amerikaanse banen en redden levens.”
Het plan identificeert de volgende belangrijke kwetsbaarheden en bevat oplossingen voor elk:
1. Integriteit van commerciële rijbewijzen: het dichten van de gaten in commerciële rijbewijzen.
2. Informatiesysteem voor het beheer van motorvervoerders recensie – Herstel het kapotte gegevenssysteem voor de veiligheid van vrachtwagens in Amerika.
3. Grensoverschrijdende integriteit: Waarborgen van de integriteit van de beroepsbevolking aan onze grenzen.
4. Hervorming van niet-gedomicilieerde CDL’s: versterking van de controle en handhaving van de regels.
5. Engelse taalvaardigheid voor vrachtwagenchauffeurs: het opvullen van kritische CDL-veiligheidslacunes.
6. Fraudebestrijding in de wegvervoersector: het bestrijden van de fraudeconstructies van tussenpersonen en transporteurs.
7. Integriteit van elektronische documenten: Maak een einde aan de manipulatie van elektronische opnameapparatuur en fraude met de diensttijd.
Het initiatief komt omdat de sector wordt geconfronteerd met een grote vraag naar vrachtvervoer, lichtzinnige aanvallen van de advocaten van de eisers en oneerlijke concurrentie van illegale exploitanten die licentiesystemen manipuleren, zich bezighouden met vrachtfraude, knoeien met beveiligingsgegevens en buiten de wettelijke grenzen opereren.
“We zijn gefocust op oplossingen en streven ernaar deze geïmplementeerd te zien. Door dit te doen, zullen we levens redden, kleine bedrijven beschermen en de weg vrijmaken voor een echte renaissance van het vrachtwagenvervoer in Arizona,” zei Bradley.
Het plan bouwt voort op recente federale acties, met name op het strikte bevel van minister van Transport Sean Duffy PEL-mandaten afdwingen en een onderdrukking van staten die niet-gedomicilieerde CDL’s afgeven tijdens een nationale audit. Duffy regisseerde ook de film herziening van het ELD-certificeringsproces EN 3.000 opleidingsaanbieders voor vrachtwagenchauffeurs verwijderd uit het Federal Register vanwege niet-naleving van de regelgeving.
Volgens de TAEC hebben de acties van Duffy “ertoe geleid dat onveilige chauffeurs van de weg zijn gehaald. De aanbevelingen van de TAEC zouden soortgelijke verantwoordingsmaatregelen uitbreiden naar alle geïdentificeerde probleemgebieden.”
Renee Amar, uitvoerend directeur van de Louisiana Motor Transport Association, merkte op: “De vrachteconomie van Louisiana kan niet gedijen zonder een systeem dat eerlijk, voorspelbaar en veilig is voor iedereen op de weg. Deze hervormingen bieden onze staat een reële kans om de kosten te verlagen, de veiligheid te verbeteren en de mannen en vrouwen te ondersteunen die elke dag goederen in beweging houden. Het zal de inzet vergen van marktleiders, overheidsinstanties en onze partners in de hele toeleveringsketen, maar de opbrengst voor Louisiana-families en bedrijven zal aanzienlijk zijn.”
Newton van de Arkansas Trucking Association zei: “Dit zijn geen theoretische problemen. Het zijn echte risico’s die we zien op de snelwegen van Arkansas en in het hele land. Het dichten van deze gaten is essentieel voor de veiligheid, maar het is even belangrijk voor de eerlijkheid. Vervoerders die investeren in training, compliance en integriteit mogen niet worden ondermijnd door degenen die het systeem bespelen.”
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
