De vervoerder is van plan het geld te gebruiken om werknemers, chauffeurs en wat zij ‘belangrijke’ leveranciers noemt, te blijven betalen. (TSG Logistiek)
Belangrijkste punten:
- STG Logistics heeft op 12 januari in New Jersey het vrijwillige faillissement aangevraagd, maar is van plan door te gaan met opereren.
- Het bedrijf heeft $150 miljoen aan schuldfinanciering veiliggesteld en een herstructureringsovereenkomst gesloten om ongeveer 91% van zijn schulden af te bouwen.
- STG verwacht binnen ongeveer vijf maanden uit het faillissement te komen na financiële spanningen als gevolg van een grote intermodale expansie.
(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Ontvang TTNews in uw inbox.)
Intermodale en transportdienstverlener STG Logistics heeft op 12 januari vrijwillig faillissement aangevraagd, maar is van plan om door te gaan met opereren.
STG en 64 dochterondernemingen hebben rechtsbescherming aangevraagd bij de United States Bankruptcy Court voor het district New Jersey.
STG zei echter dat het $150 miljoen aan debiteuren-in-bezit (DIP)-financiering heeft opgehaald bij een aantal bestaande kredietverstrekkers ter ondersteuning van de kernactiviteiten tijdens het Chapter 11-proces.
De vervoerder is van plan het geld te gebruiken om werknemers, chauffeurs en wat zij ‘belangrijke’ leveranciers noemt, te blijven betalen.
DIP-leningen zijn bedoeld om een bedrijf te ondersteunen tijdens een faillissementsprocedure.
STG, gevestigd in Dublin, Ohio, verwacht binnen ongeveer vijf maanden de gerechtelijke bescherming te verlaten.
STG heeft ook een herstructureringssteunovereenkomst getekend met kapitaalverstrekkers en financiers die het grootste deel van de schulden van de luchtvaartmaatschappij in handen hebben.
De vervoerder is eigendom van Wind Point Partners, Duration Capital Partners en Oaktree Capital Management.
Verwacht wordt dat de RSA ongeveer 91% van de uitstaande schulden van STG zal elimineren, de rentelasten zal verlagen en de liquiditeit van STG zal vergroten.
“De aankondiging van vandaag markeert een belangrijke mijlpaal in onze inspanningen om STG te versterken te midden van een van de ernstigste vrachtrecessies in de geschiedenis”, aldus CEO Geoff Anderman.
“We zijn ervan overtuigd dat het benutten van het Chapter 11-proces het bedrijf het beste zal positioneren voor groei en succes op de lange termijn. Ik ben ons gewaardeerde team, klanten, leveranciers en andere partners zeer dankbaar wier steun ons in staat stelt om oplossingen voor onze klanten op het hoogste niveau te blijven leveren, terwijl we trouw blijven aan onze kernwaarden van veiligheid, service, integriteit en efficiëntie in de voorhoede van onze activiteiten”, voegde Anderman eraan toe.
Anderman verving Paul Svindland als topman van STG in april 2025. Sinds januari 2023 was hij Chief Operating Officer. Svindland, CEO sinds februari 2020, werd president.
Union Pacific staat bovenaan de lijst van crediteuren
Volgens gerechtelijke documenten worden de activa van STG en haar dochterondernemingen geschat op tussen de $1 miljard en $10 miljard. De schulden van debiteuren variëren eveneens tussen $1 miljard en $10 miljard. Er zijn tussen de 10.000 en 25.000 schuldeisers, zo blijkt uit documenten.
De grootste crediteur is Union Pacific Railroad, die ruim 13,4 miljoen dollar schuldig is. Andere crediteuren die meer dan $1 miljoen schuldig zijn, zijn onder meer CSX Intermodal, Kansas City Southern de Mexico, Personal HR Services en ABF-FBO Vitality Staffing Solutions.
STG heeft eerder zijn schulden geherstructureerd in oktober 2024.
De luchtvaartmaatschappij zei dat de schulden- en aandelenovereenkomst van $ 300 miljoen met bestaande schuldhouders uitbreidingsplannen zou financieren.
Maar sommige houders van STG-schulden waren ontevreden over de herstructurering, vooral omdat ze niet aan de transactie wilden deelnemen en de pikorde van de crediteuren opnieuw werd geschud.
Een rechtbank in New York oordeelde op 3 januari tegen de luchtvaartmaatschappij en de voorstanders van de herstructurering.
STG had schulden van een grote expansie.
In maart 2022, STG gekocht XPO Logistics Noord-Amerikaanse intermodale activiteiten voor $710 miljoen.
De eenheid bood spoormakelaardij en baggerdiensten aan op 48 locaties en had op het moment van de deal ongeveer 700 medewerkers. Het exploiteerde 2.200 tractoren en 5.200 chassis.
Vóór de deal exploiteerde STG een netwerk van 28 havenlocaties met in totaal meer dan 5 miljoen vierkante meter aan ruimte.
Op het moment van de transactie werd STG ook geherkapitaliseerd met financiering van Wind Point en fondsen beheerd door Oaktree.
Wilt u meer nieuws? Luister hieronder naar de dagelijkse briefing van vandaag of ga hier voor meer informatie:
