TechCrunch Mobility: het omslagpunt van de robotaxi vinden

Welkom terug bij TechCrunch Mobility, uw centrale hub voor nieuws en inzichten over de toekomst van transport. Om het in uw inbox te ontvangen, kunt u zich hier gratis aanmelden – klik gewoon Mobiliteit TechCrunch!

Voordat we erop ingaan, een kort huishoudelijk item. De Transportnieuwsbrief verschijnt komende vrijdag niet vanwege Thanksgiving.

Voor Amerikaanse lezers hoop ik dat je een veilige, dramavrije vakantie zult hebben vol familie en vrienden, heerlijk eten en lange wandelingen. Veel succes voor degenen die reizen. Aan al mijn internationale lezers: ik ben jullie niet vergeten. Maar we hebben allemaal een kleine pauze nodig. Ik kom volgende week terug.

Vorige week was er een golf van robotaxi-nieuws, vooral gedreven door Waymo’s stortvloed aan uitbreidingsaankondigingen.

Waymodat commerciële robotaxidiensten aanbiedt in Atlanta, Austin, Los Angeles, Phoenix en San Francisco, heeft meer steden aan zijn lijst toegevoegd. Het zal het rijden handmatig initiëren (een voorloper van testen en inzetten zonder bestuurder). Minneapolis, New Orleans en Tampa volgend jaar. Andere steden die het zelfrijdende bedrijf van Alphabet in 2026 wil uitrollen zijn Dallas, Denver, Detroit, Houston, Las Vegas, Miami (zojuist beveiligingsstuurprogramma’s verwijderd)Nashville, Orlando, San Antonio, San Diego, Seattle en Washington, D.C. Het wordt ook getest in New York City en is van plan commerciële ritten internationaal aan te bieden, te beginnen in Londen en Tokio.

Waymo was niet het enige bedrijf dat enkele AV-innovaties doorvoerde. Tesla ontving een ritvergunning in Arizona – de laatste regelgevende hindernis voor het lanceren van een robotaxidienst daar. EN Dierentuin begint zijn aangepaste robotaxis te openen voor het publiek in San Francisco via het early rider-programma.

Dit alles roept bij mij een vraag op: wanneer zal robotaxis een omslagpunt bereiken dat zal leiden tot fundamentele veranderingen in de manier waarop mensen denken over het bereiken van punt A naar punt B? En misschien nog onduidelijker: welke invloed zal dit hebben op de samenleving en de industrieën (oud en nieuw)? De tweede vraag kan ik niet beantwoorden, maar ik heb wel wat gedachten over de eerste.

Kortom (en naar mijn mening) zijn we er nog niet.

Het gaat niet alleen om het volume van een speler. De snelle implementatie van Waymo zal het idee en de ervaring zeker bij meer mensen introduceren. Maar het is niet genoeg.

Dit is wat er vanuit mijn standpunt nodig is: geografie, concurrentie en een overloopeffect op het ecosysteem. Sommige steden zullen simpelweg meer maatschappelijk gewicht hebben dan andere, tenminste als het gaat om het bereiken van dat omslagpunt. De verzadiging in San Francisco is aanzienlijk, maar het is ook een regio die letterlijk een technologie-incubator is. Voor mij zal de verzadiging van robotaxis in dichtbevolkte steden aan de zuidoost- en oostkust, evenals in middelgrote steden in het middenwesten, de omslagpuntindicator zijn.

Ik ben ook op zoek naar dat overloopeffect op startups, waar dankzij robotaxis een ecosysteem van startups en bedrijven wordt gelanceerd en ondersteund. Dienstverlenende bedrijven liggen voor de hand. Maar ook startups vinden het leuk Navigatiepunt ééndie nauwkeurige locatietechnologie heeft ontwikkeld en te vinden is in onze sectie Aanbiedingen, voldoet aan mijn definitie.

En tot slot de concurrentie. Dit is om verschillende redenen belangrijk, onder meer omdat het de prijzen voor de gebruiker kan verlagen en verschillende bedrijfsmodellen kan introduceren.

Dus, wat denk je? Schrijf u in voor de Mobiliteitsnieuwsbrief om te stemmen in de peiling van deze week, waarin we vragen: wanneer verwacht u dat robotaxis een omslagpunt van massale adoptie zal bereiken dat van invloed zal zijn op hoe mensen van punt A naar punt B komen?

Een vogeltje

Veel vogels tjilpten in de senior reporter Sean O’Kane oor vorige week over autonoom elektrisch starten Monarch-tractor. Sommigen van hen hebben een interne bedrijfsnotitie gedeeld die laat zien wat de startup is gevaarlijk dicht bij sluiting.

In de memo waarschuwden leidinggevenden het personeel dat ze mogelijk meer dan 100 werknemers moesten ontslaan of misschien zelfs moesten ‘sluiten’. Herinnering: Monarch heeft sinds de oprichting zeven jaar geleden minstens 220 miljoen dollar opgehaald. Het onderging eind 2024 een herstructurering in een poging de kosten te verlagen en uit te breiden naar nieuwe gebieden, waaronder het licentiëren van zijn autonome technologie. Het ommekeerplan is in uitvoering, maar het kan zijn dat Monarch geen geld meer heeft voordat het echte vooruitgang kan boeken.

Het bedrijf kampt ook met juridische problemen. Een dealer in Idaho klaagde de monarch aan wegens contractbreuk en vermeende schending van de garantie omdat de tractoren van de Californische startup “niet in staat waren autonoom te opereren”.

Heeft u advies voor ons? E-mail Kirsten Korosec op kirsten.korosec@techcrunch.com of mijn signaal op kkorosec.07, of e-mail Sean O’Kane op sean.okane@techcrunch.com.

Aanbiedingen!

Autonomiehet abonnementsbedrijf voor elektrische voertuigen, opgericht door Scott Schilderheeft $25 miljoen aan financiering veiliggesteld voor de aanschaf van ongeveer 1.250 voertuigen om uit te breiden buiten de voorheen uitsluitend Tesla-vloot, vertelde het bedrijf in een e-mail aan TechCrunch. De vloot van Autonomy omvat nu Volvo en Polestar, evenals extra Tesla-opties.

Pionixeen Duitse startup gespecialiseerd in oplaadtechnologie voor elektrische voertuigen, 8 miljoen euro opgehaald in startfinanciering onder leiding van Ascend Capital Partners. Ook de startup BW Seed Fonds, Pale Blue Dot, Vireo Ventures en Axeleo Ventures deden mee.

Navigatiepunt ééneen in San Francisco gevestigde startup die technologie heeft ontwikkeld om een ​​nauwkeurige locatie binnen 1-3 centimeter te bieden, 35 miljoen dollar opgehaald in een Series C-ronde onder leiding van Khosla Ventures. Volgens een insider die bekend is met de deal, bedraagt ​​de post-money waardering van het bedrijf nu $230 miljoen.

Japanse technologiestartup voor autonoom rijden Turing bracht ongeveer ¥ 15,3 miljard op ($97,7 miljoen) aan eigen vermogen en schulden. Het haalde 9,77 miljard yen ($62 miljoen) op in een ronde die mede werd geleid door JIC Venture Growth Investments, een door de overheid gesteund fonds, en durfkapitaalfirma Global Brain Corporation. Andere investeerders zijn onder meer GMO Internet Group, Denso en andere niet nader genoemde bedrijven. Turing verzekerde zich ook van 5,5 miljard yen aan gesyndiceerde leningen geregeld door Mizuho Bank.

In orde brengeneen startup die een systeem heeft ontwikkeld om aluminiumsoorten met een nauwkeurigheid van meer dan 95% te scheiden, heeft een premie verhoogd $20 miljoen aan eigen vermogen en $25 miljoen aan schulden in een ronde onder leiding van VXI Capital en geadviseerd door T. Rowe Price, met deelname van Overlay Capital en Yamaha Motor Ventures.

Opmerkelijke lezingen en andere curiosa

Ford ha sloot zich aan bij Amazon Autoswaarmee klanten ter plaatse gecertificeerde gebruikte voertuigen kunnen kopen, financieren en kopen. Ondertussen heeft Ford te maken gehad met een mogelijke tegenslag er brak opnieuw brand uit al Romanschrijver aluminiumfabriek in Oswego, New York. De fabriek levert plaatwerk voor Ford-vrachtwagens, waaronder de volledig elektrische F-150 Lightning.

Googlen blijf Gemini naar zoveel mogelijk apparaten pushen, inclusief de auto. Gemini zal Google Assistant vervangen in Android Auto, smartphone-projectietechnologie ingebouwd in miljoenen auto’s, vrachtwagens en SUV’s.

Een nieuwe juridische strijd is begonnen in de opkomende elektrische luchtvaartindustrie. Joby Luchtvaart klaagt aan Boogschutter Luchtvaart te midden van beschuldigingen dat zijn rivaal gestolen bedrijfsgeheimen van een voormalige werknemer gebruikte om zich met zijn zaken te bemoeien. Lees hier de details van de rechtszaak en de reactie van Archer.

Mercedes AMG Petronas CEO en teambaas van de F1 Toto Wolff een deel van zijn bezit verkocht in het team van CrowdStrike-oprichter en CEO George Kurtz.

Pony.ai gelanceerd naar reeks autonome vrachtwagens van de vierde generatie gezamenlijk ontwikkeld met Sany Truck en Dongfeng Liuzhou Motor. Het bedrijf is van plan de vrachtwagens in 2026 in te zetten.

De stellaire De lang uitgestelde Jeep Recon gaat volgend jaar in productie. Mijn artikel gaat verder dan de specificaties (hoewel die er ook zijn) en onderzoekt waarom de lancering zo geweldig is.

Tesla wordt steeds beter in het rapporteren van FSD-gegevens, maar…, Dat heeft The Verge gemeld.

Toyota heeft zijn inzet op hybride voertuigen in de Verenigde Staten verhoogd met de bedoeling dit te doen investeer 912 miljoen dollar in vijf fabrieken om de productie uit te breiden.

Uber eet werkte samen met een robotbedrijf voor trottoirbezorging Ruimteschiptechnologieën NAAR het eten bezorgen in Groot-Brittannië vanaf het einde van het jaar.

Volvo geannuleerd een vijfjarig contract bij prachtde laatste escalatie in een bitter gevecht tussen het lidar-sensorbedrijf en zijn grootste klant.

DE Washingtonposthet artikel van dodelijkste straten van Amerika bevat een interactieve functie waarmee u hotspots in steden in de Verenigde Staten kunt lokaliseren.

Nog één ding…

Ik heb iets voor alle fans van automatisch rijden-jargon.

DE Automatische transmissieeen podcast die ik samen met Alex Roy en Ed Niedermeyer presenteer, met wie ik onlangs een interview heb opgenomen Bryant Walker Smithwaar we spraken over hoe ze de SAE-niveaus bereikten, hoe hij ze hoopt te verbeteren, en zijn laatste artikel ‘Self-Driving’ betekent autonoom rijden (die ik een paar weken geleden deelde). Bekijk de aflevering hier.