TechCrunch Mobility: RIP, Tesla Autopilot en NTSB onderzoeken Waymo

Welkom terug bij TechCrunch Mobility, uw centrale hub voor nieuws en inzichten over de toekomst van transport. Om het in uw inbox te ontvangen, kunt u zich hier gratis aanmelden – klik gewoon Mobiliteit TechCrunch!

Even snel het laatste nieuws dat arriveerde net toen we op het punt stonden deze nieuwsbrief te versturen. DE Nationaal Comité voor Transportveiligheid heeft een onderzoek geopend naar Waymo nadat de robotaxis talloze malen was gesignaleerd terwijl hij in ten minste twee staten illegaal gestopte schoolbussen passeerde. Lees hier het volledige verhaal.

Laten we nu verder gaan met onze reguliere programmering…

Tesla heeft deze week – en vlak voordat de kwartaalcijfers daalden – een paar stappen ondernomen om zijn vooruitgang en zelfs zijn dominantie op het gebied van geautomatiseerde rijtechnologie te demonstreren. Maar wacht even, er is meer aan de hand dan alleen optica.

De week begon toen Tesla passagiers robotaxi-ritten aanbood in Austin zonder een menselijke veiligheidschauffeur op de voorstoel. Zoals u zich nog herinnert, lanceerde Tesla vorig jaar een beperkte service in Austin met een vloot aangepaste Tesla Model Y-voertuigen met een geavanceerdere versie van de rijsoftware van het bedrijf, bekend als Full Self-Driving Supervised (dit is “zonder toezicht”). Sinds de lancering rijden menselijke veiligheidswerkers uit voorzorg op de passagiersstoel voorin.

Niet de hele vloot van Tesla in Austin zal volledig zelfrijdend zijn, en er zit blijkbaar een achtervolgingsvoertuig achter degenen die dat wel zijn. Toch is het opmerkelijk en suggereert het dat Tesla op weg is naar bredere groei.

In de tussentijd, Tesla heeft de automatische piloot uitgeschakeldhet geavanceerde rijhulpsysteem dat in 2014 voor het eerst in zijn voertuigen werd geïntroduceerd. Autopilot heeft in de loop der jaren verschillende software- en hardware-iteraties ondergaan met nieuwe functies.

Autopilot werd al snel populair en controversieel, deels omdat de naam suggereerde dat het systeem krachtiger was dan het in werkelijkheid was. (Chauffeurs zijn verantwoordelijk en moeten hun handen aan het stuur houden wanneer Autopilot is ingeschakeld.)

Tesla heeft uiteindelijk een basis Autopilot-systeem standaard gemaakt in al zijn voertuigen, door een robuuster systeem uit te rollen en op te laden dat nu bekend staat als Full Self-Driving (Supervised). De basisversie, die nu dood is, omvatte verkeersgevoelige cruisecontrol, waarbij het voertuig een vaste afstand aanhoudt tot voorliggers, en Autosteer, een functie die het voertuig in de rijstrook centreert en stuurt.

Het besluit om de standaard ADAS te elimineren komt een week nadat Tesla zei dat het zou stoppen met het in rekening brengen van een eenmalige vergoeding van $ 8.000 voor FSD-software en alle klanten zou overzetten naar een maandelijks abonnement.

Deze beslissingen bieden, wanneer ze samen worden genomen, een vrij eenvoudige verklaring: Tesla wil meer inkomsten uit FSD halen omdat het zichzelf positioneert als een AI- en robotica-bedrijf.

Maar er is nog een andere mogelijke reden. Het bedrijf wordt geconfronteerd met een schorsing van 30 dagen van zijn productie- en verkooplicenties in Californië nadat een rechter in december oordeelde dat Tesla zich schuldig had gemaakt aan misleidende marketing het overschatten van de mogelijkheden van de automatische piloot en FSD.

De uitspraak werd voor 60 dagen opgeschort zodat Tesla hieraan kon voldoen. Het achterwege laten van de naam Autopilot en profiteren van FSD is een behoorlijk gewaagde zet. Maar misschien gelooft Tesla dat dit genoeg is om de DMV te verzadigen.

Aanbiedingen!

Kabelbanende autonome drone-leverings- en logistieke startup bestaat al meer dan tien jaar, beginnend in Rwanda met bloedlevering. De vooruitgang is langzaam en gestaag geweest, waarbij overwinningen zijn behaald in andere Afrikaanse landen en zich heeft uitgebreid naar de Verenigde Staten. Dit traject versnelde na de lancering in 2025 van een nieuw droneplatform genaamd P2, dat zich richt op de thuisbezorging van voedsel en andere goederen.

Nu, gevoed met Nieuwe financiering voor 600 miljoen dollarde uitbreidingsambities zijn gegroeid. Het bedrijf, nu gewaardeerd op 7,6 miljard dollar, brengt zijn diensten naar Houston en Phoenix en is van plan om in 2026 uit te breiden naar ten minste vier Amerikaanse staten.

Fidelity Management & Research Company, Baillie Gifford, Valor Equity Partners en Tiger Global namen deel aan de financieringsronde.

Andere aanbiedingen die mijn aandacht trokken…

ABZ InnovatieEuropese fabrikant van agrarische en zware industriële drones, 8,2 miljoen dollar opgehaald in een financieringsronde onder leiding van Vsquared Ventures, met deelname van Assembly Ventures en Day One Capital.

Ethernoviaeen in San Jose, Californië gevestigde startup die op Ethernet gebaseerde systemen maakt voor autonome voertuigen, 90 miljoen dollar opgehaald in een Serie B-financieringsronde onder leiding van Maverick Silicon, een op AI gericht fonds dat in 2024 werd opgericht door hedgefonds Maverick Capital.

Robotica bedienenhet trottoirbezorgrobotbedrijf gesteund door Nvidia en Uber, gekocht IJverige robotica in een deal die de gewone aandelen waardeert op $29 miljoen. Diligent bouwt robots genaamd Moxi, ontworpen om ziekenhuizen te helpen door laboratoriummonsters, benodigdheden en andere taken te leveren. Opmerking: Er worden het komende jaar meer robot-tech-crossovers voor autonome voertuigen verwacht.

Terralayreen Duits batterijopslagbedrijf op netschaal haalde in een ronde € 192 miljoen op onder leiding van Eurazeo. RIVE Private Investment, Creandum, Earlybird, Norrsken VC en Picus Capital namen ook deel.

Echte auto oprichter Scott Painter kocht het bedrijf terug in een jaar tijd Een deal van $ 227 miljoen via zijn bedrijf Fair Holdings en partners AutoNation, PenFed Credit Union, Zurich North America en anderen. TrueCar zal niet langer openbaar worden verhandeld en Painter is teruggekeerd naar de functie van CEO.

Opmerkelijke lezingen en andere curiosa

Austin Russellde oprichter en voormalig CEO van het mislukte lidarbedrijf Luminar was het daarmee eens een elektronische dagvaarding accepteren voor bedrijfsgerelateerde informatie op uw telefoon. De dagvaarding houdt verband met de lopende faillissementsprocedure van Luminar.

Chinese autofabrikant Geely Holdinggroep hij liet de zijne los vijfjarig projecten een van de vele aandachtspunten is een sectie over robotaxis. Het bedrijf zei dat tegen 2030 Cao Cao Mobiliteit De ride-hailing-eenheid zal een vloot van 100.000 robotaxis exploiteren die grote steden in China bestrijkt. Hij zinspeelde ook op plannen om ‘in de toekomst’ buiten China uit te breiden.

Algemene motoren verplaatst de productie van twee voertuigen op gas van China en Mexico naar een Amerikaanse fabriek in Kansas. Deze verandering betekent ook het einde van de vernieuwde Chevrolet Bolt EV, het enige voertuig dat momenteel wordt gebouwd in de Fairfax-assemblagefabriek in Kansas. Lees meer om erachter te komen wanneer de productie van de Chevy Bolt EV eindigt.

Tesla mikken op hervat het werk aan Dojo3die van het bedrijf eerder verlaten AI-chip van de derde generatie. Dojo3 zal niet gericht zijn op het trainen van zelfrijdende modellen. In plaats daarvan zegt CEO Elon Musk dat het zich zal wijden aan ‘ruimtegebaseerde AI-computing’.

Waymo heeft zijn robotaxi-service geopend in Miami. Lopers worden bij toerbeurt aangenomen uit de bijna 10.000 lokale bewoners op de wachtlijst.

Nog één ding…

Alex Roydie samen met mij en Ed Niedermeyer de Autonocast host, is net van Los Angeles naar New York gereisd in een Tesla Model S, waarop de Full Self-Driving Supervised-software van het voertuig is geïnstalleerd hij regelde al het rijden. Deze “Cannonball Run” -route is er een die Roy kent; hij vestigde in 2007 het transcontinentale rijrecord door de route in 31 uur en 4 minuten af ​​te leggen. Vervolgens vestigde hij meer Cannonball Run-records in elektrische voertuigen. Anderen volgden en hebben sindsdien die records verbroken.

Volgens Roy, die de hele rit op video heeft vastgelegd, heeft de FSD (versie 14.2.2.3) 100 procent van de reis van 5.081 mijl afgelegd. Dit omvatte het verlaten van de snelweg en het parkeren bij opladers voor elektrische voertuigen. De tijd bedroeg 58 uur en 22 minuten.