De Amerikaanse president Donald Trump heeft een reeks uitspraken gedaan over de toestand van de Amerikaanse economie.
In een lange en meanderende toespraak tot de media op dinsdag, de eerste verjaardag van zijn tweede presidentiële ambtstermijn, varieerden de beweringen van Trump van geen inflatie in de Verenigde Staten tot het verlagen van de medicijnprijzen met wel 600%. De meeste uitspraken waren feitelijk onjuist.
Aanbevolen verhalen
lijst van 4 artikeleneinde van de lijst
Al Jazeera onderzocht enkele van zijn uitspraken over de economie:
De kerninflatie bedraagt de afgelopen drie maanden 1,6% en er is “geen inflatie”.
Beide verklaringen zijn onjuist. Volgens het Bureau of Labor Statistics (BLS) bedroeg de kerninflatie in november en december 2,6% op jaarbasis.
Het rapport over de consumentenprijsindex (CPI) was de afgelopen maand nog niet vrijgegeven vanwege de sluiting van de federale overheid, de langste in de geschiedenis van de VS.
De totale inflatie steeg met 2,7% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.
De prijzen van medicijnen in het kader van Trumps ‘meest begunstigde natie’-programma zijn met ‘300, 400, 500, 600 procent’ gedaald.
Dit is niet correct. Hoewel het programma tot doel heeft de prijzen van geneesmiddelen te verlagen, zijn verlagingen van meer dan 100% wiskundig gezien onmogelijk.
Een prijsverlaging van 100% zou betekenen dat een product gratis is. Voor alles daarbuiten zouden farmaceutische bedrijven consumenten moeten betalen om hun producten te kopen.
In afwachting van de uitspraak van het Hooggerechtshof over tarieven:
Trump werd geconfronteerd met een lopende zaak bij het Hooggerechtshof die zal oordelen over de wettigheid van zijn gebruik van de International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) om tarieven op te leggen. Hij zei dat de Verenigde Staten het geld zouden moeten teruggeven als de rechtbank zijn regering in het ongelijk zou stellen.
Dit is gedeeltelijk juist, maar onduidelijk. Als de rechtbank beslist tegen het bestuurde Verenigde Staten moeten een deel van het geld dat importeurs aan tarieven hebben betaald, terugbetalen. In september zei minister van Financiën Scott Bessent dat de regering mogelijk ongeveer de helft van de geïnde vergoedingen moet terugbetalen.
De economisch adviseur van het Witte Huis, Kevin Hassett, zei dat de regering alternatieve juridische mogelijkheden onderzoekt om tarieven op te leggen als de rechtbank het huidige plan blokkeert.
Voormalig president Joe Biden ‘heeft geen tarieven ingevoerd’.
Dit is niet waar. Biden Ik hanteer meerdere tarieven tijdens zijn bestuur. In 2022 legde het 35% tarieven op Russische importen op als onderdeel van sancties na de grootschalige invasie van Oekraïne door Moskou.
In 2024 verhoogde Biden de tarieven op Canadees hout van 8,5% naar 14,5%, waarmee hij een beleid uit het Trump-tijdperk voortzette.
Datzelfde jaar legde het land ook tarieven op aan China, waaronder 100% op elektrische voertuigen, 25% op staal en aluminium en 50% op halfgeleiderchips.
De regering-Trump heeft ruim 270.000 bureaucraten uit de federale regering verwijderd, maar zij zullen naar de particuliere sector gaan.
Volgens de BLS heeft de federale overheid sinds januari 2025 277.000 banen geschrapt. Maar de gegevens laten een beperkte groei in de particuliere sector zien, vooral in sectoren die aan tarieven zijn blootgesteld.
Volgens het meest recente banenrapport heeft de Amerikaanse economie 50.000 banen toegevoegd. De grootste winst werd geboekt in de foodservicesector, die 27.000 banen creëerde, en in de gezondheidszorg, die 34.000 banen toevoegde.
De Amerikaanse economie heeft in 2025 584.000 banen gecreëerd. Dat is aanzienlijk lager dan de twee miljoen die het jaar daarvoor onder Biden werden gecreëerd.
De gasprijzen zijn in sommige staten zo laag als $ 1,99 per gallon
Dit is niet nauwkeurig. Volgens de American Automobile Association (AAA), die de benzineprijzen bijhoudt, bedraagt de gemiddelde prijs voor een gallon benzine $ 2,82. De goedkoopste gasprijzen liggen in de staat Oklahoma, op $ 2,31.
Er worden tegenwoordig meer autofabrieken gebouwd in de Verenigde Staten dan ooit tevoren.
Oxford Economics volgt particuliere bouwuitgaven aan fabrieken voor transportapparatuur. In 2025 daalden de nominale uitgaven aan transportgerelateerde productiefaciliteiten ten opzichte van de piek van 2024.
Trump doet al bijna een jaar dit soort uitspraken. Experts uit de auto-industrie zeggen al lang ja overdrevenwant hoewel bedrijven als Hyundai en Stellantis hun investeringen in de Amerikaanse productie hebben verhoogd, zijn dit toevoegingen aan bestaande fabrieken.
Oxford Economics, dat de bouw van particulier vervoer volgt, ontdekte dat de ‘nominale uitgaven’ in 2025 een neerwaartse trend vertoonden, na een piek tijdens het laatste jaar van de regering-Biden.
