Het nieuwe handelsverdrag van Canada met China krijgt gemengde reacties in Washington, met de president van de Verenigde Staten Donald Trump steun betuigend, terwijl regeringsfunctionarissen waarschuwden dat Ottawa er misschien spijt van zou krijgen waardoor Chinese elektrische voertuigen de Canadese markt kunnen betreden.
De overeenkomst die vrijdag met Peking werd ondertekend, verandert de koers van de 100% tarieven die Canada in 2024 oplegde aan Chinese elektrische voertuigen, in lijn met vergelijkbare Amerikaanse tarieven. Canada en China kwamen ook overeen om de tarieven op canola en andere producten te verlagen.
Toen journalisten in het Witte Huis naar de deal vroegen, zei Trump dat premier Mark Carney het juiste deed.
“Dat is wat hij zou moeten doen. Het is een goede zaak voor hem om een handelsovereenkomst te ondertekenen. Als je een deal met China kunt sluiten, moet je dat doen”, zei Trump.
Leden van het kabinet van Trump hebben echter hun bezorgdheid geuit.
“Ik denk dat ze deze beslissing zullen heroverwegen en zeker spijt zullen krijgen van de introductie van Chinese auto’s op hun markt”, zei de Amerikaanse minister van Transport, Sean Duffy, tijdens een evenement met andere Amerikaanse overheidsfunctionarissen in een Ford-fabriek in Ohio om de inspanningen aan te prijzen om de voertuigen betaalbaarder te maken.
De Amerikaanse handelsvertegenwoordiger Jamieson Greer vertelde verslaggevers dat het beperkte aantal voertuigen geen impact zal hebben op Amerikaanse autobedrijven die auto’s naar Canada exporteren.
“Ik verwacht niet dat dit de Amerikaanse aanvoer naar Canada zal verstoren”, zei hij.
“Canada is voor zijn bruto binnenlands product erg afhankelijk van de Verenigde Staten. De hele bevolking zit om deze reden dicht op onze grens. Ik kan je één ding zeggen: als die auto’s Canada binnenkomen, komen ze niet hierheen. Dat is zeker.”
Ontvang dagelijks nationaal nieuws
Ontvang het belangrijkste nieuws, de politieke, zakelijke en actuele krantenkoppen van de dag één keer per dag rechtstreeks in uw inbox.
Carney zei dat Canada de handelsbetrekkingen en de samenwerking met China moet verbeteren in het licht van de handelsoorlog van Trump en de dreigementen om de vrijhandelsovereenkomst tussen Canada, de VS en Mexico te laten aflopen.
Het handelspact zal deze zomer worden herzien, en Greer herhaalde dat de regering-Trump meer autoproductie terug wil brengen naar de Verenigde Staten en bedrijven daartoe wil stimuleren.
Onder de nieuwe deal met Peking zei Carney dat hij verwacht dat China de tarieven op zijn koolzaad tegen 1 maart zal verlagen tot een gecombineerd tarief van ongeveer 15%.
Greer trok die overeenkomst in een afzonderlijk CNBC-interview in twijfel.
“Ik denk dat ze het op de lange termijn niet zullen waarderen dat ze die deal hebben gesloten”, zei hij.
Hij noemde het besluit om Chinese elektrische voertuigen in Canada toe te laten “problematisch” en voegde eraan toe: “Er is een reden waarom we niet veel Chinese auto’s verkopen in de Verenigde Staten. Het is omdat we tarieven hebben om Amerikaanse autoarbeiders en Amerikanen tegen die voertuigen te beschermen.”
Greer zei dat de regels die afgelopen januari zijn aangenomen over voertuigen die met internet zijn verbonden en navigatiesystemen een aanzienlijk obstakel vormen voor Chinese voertuigen op de Amerikaanse markt.
‘Ik denk dat het voor hen moeilijk zou zijn om hier te opereren’, zei Greer. “In Amerika zijn er regels en voorschriften over de cyberbeveiliging van onze voertuigen en de systemen waaruit ze bestaan, dus ik denk dat het voor de Chinezen moeilijk kan zijn om aan dit soort regels te voldoen.”
Trump en functionarissen als Greer hebben zich gericht op Chinese pogingen om via Mexico de Noord-Amerikaanse automarkt te betreden door de oorsprongsregels van CUSMA te omzeilen.
De CUSMA-evaluatie, die in juli moet plaatsvinden, zal naar verwachting mazen in de wet aanpakken waarvan Amerikaanse en Canadese functionarissen zeggen dat ze door China worden uitgebuit.
Deze zorgen, ook geuit door de regering-Biden, hebben deels bijgedragen tot hoge tarieven op Chinese elektrische voertuigen, die zwaar worden gesubsidieerd door Peking.
Trump zei echter ook dat hij graag zou willen dat Chinese autofabrikanten naar de Verenigde Staten komen om voertuigen te bouwen.
Zowel Democratische als Republikeinse wetgevers in de Verenigde Staten hebben zich krachtig verzet tegen Chinese auto’s, nu grote Amerikaanse autofabrikanten waarschuwen dat China een bedreiging vormt voor de Amerikaanse autosector.
Senator Bernie Moreno uit Ohio, een Republikein, zei vrijdag tijdens het evenement in de Ford-fabriek dat hij zich verzet tegen Chinese voertuigen die de Verenigde Staten binnenkomen, en kreeg applaus van andere overheidsfunctionarissen.
“Zolang ik lucht in mijn lichaam heb, zullen er geen Chinese auto’s verkocht worden in de Verenigde Staten van Amerika”, zei Moreno.
—met bestanden van Reuters
© 2026 Global News, een divisie van Corus Entertainment Inc.
