Een kapitein is tijdens een rechtszaak geconfronteerd met het “ernstige en duidelijke” risico op overlijden als gevolg van de aanvaring van zijn containerschip met een verankerde Amerikaanse olietanker.
Beiden waren beladen met brandbare goederen.
De Russische staatsburger Vladimir Motin, 59, was afgelopen maart alleen op wacht toen de Solong stortte neer in de Stena Immacolata nabij de monding van de Humber.
Bemanningslid Mark Angelo Pernia, 38, die zich op de boeg van de Solong bevond, kwam om bij de crash.
Toen Tom Little KC hem ondervroeg over de mogelijkheid dat de Stena Immaculate brandbare goederen zou vervoeren, zei de heer Motin: “Ja, oké. Ik begrijp het, maar wat wil je van mij?”
Hij had eerder gezegd dat hij vóór de aanvaring niet op de hoogte was van de inhoud aan boord van de tanker.
De Amerikaanse tanker, met een bemanning van 23 personen, vervoerde ruim 220.000 vaten hoogwaardige JetA1-vliegtuigbrandstof van Griekenland naar Groot-Brittannië.
De Solong, met een bemanning van 14 personen, vervoerde voornamelijk alcohol en enkele gevaarlijke stoffen.
Motin, 59, werd dinsdag aangeklaagd in de Old Bailey wegens een reeks vermeende tekortkomingen.
Kapitein Vladimir Motin. Foto: PA
“Je kwam met een snelheid van 16 knopen in botsing met de Stena Immaculate, metaal op metaal, waardoor er een vonk ontstond”, zei Little.
De beklaagde antwoordde: “De vonk zal altijd ontstaan.”
“Ik neem aan dat de aard van deze botsing te voorzien was, dat er een ernstig en duidelijk risico op overlijden voor iemand bestond”, benadrukte Little.
De heer Motin zei dat hij ‘geen enkele veronderstelling kon maken, ja of nee’.
De heer Little vervolgde: ‘Ik veronderstel dat als ik op tijd alarm had geslagen, Mark Pernia over de boeg zou zijn gekomen en het had overleefd.’
De aanklager verwierp het argument van de beklaagde dat hij “niet wist” dat de heer Pernia zich in de boeg bevond, en benadrukte dat hij dienst had gehad en in dat gebied had gewerkt.
Ter afsluiting van zijn kruisverhoor zei hij dat zonder de botsing niemand zou zijn omgekomen, waar Motin het mee eens was.
Interieuropnamen van de Solong na schade veroorzaakt door de aanvaring met de Stena Immaculate. Foto: politie van Humberside
Lees meer van Sky News:
Britse autoriteiten helpen bij inbeslagname ‘drugsonderzeeër’
Pubs en muziekpodia zullen kunnen profiteren van tariefverlagingen voor bedrijven
De aanklager zei dat de heer Motin niet voldoende waakzaam was, niet alle beschikbare middelen gebruikte om het risico op een aanvaring te bepalen, geen radarapparatuur gebruikte en niet genoeg tijd liet om de crash te voorkomen of te vertragen.
Motin ontkende deze suggesties.
De heer Little suggereerde vervolgens dat de heer Motin gemakkelijk had kunnen uitwijken en een botsing had kunnen vermijden.
De beklaagde beweerde dat hij een “fout” had gemaakt bij zijn poging om over te schakelen naar handmatige besturing en zich niet had gerealiseerd dat de automatische piloot nog actief was.
Motin ontkende doodslag en het proces tegen Old Bailey werd uitgesteld tot woensdag.
